"ЖУКОВ" и КОМПАНИЯ

Вот уже более 20 лет автосервис "Жуков и Ко" обслуживает автомобили. Сначала это были исключительно отечественные марки авто. Но сейчас мы гоотвы предложить вам полный комплекс обслуживания для любых иномарок. Быстро! Качественно! Недорого!

Стекла автомобиля

В 1963 году американские инженеры установили, что если переднее и заднее стекла приклеить к кузову, то они будут действовать, как стенка платяного шкафа. Сконструированные таким образом автомобили были на треть прочнее тех, у которых стекла закреплялись только с помощью резиновой прокладки. Современные склеенные кузова показывают гораздо более лучшие результаты в краш-тестах, чем сварные. К тому же склеивание приглушает колебания и поглощает шум; в отличие от болтов и сварочных аппаратов, клей не портит металл. Наконец, клей является хорошим электроизолятором,предотвращающим коррозию.
Незаметно для широкой публики в промышленности наступила новая эра. При производстве вагонов,кораблей, самолетов, ветрогенераторов, микрочипов склеивание применяется сегодня чаще, чем сварка, припайка или клепка.

А ведь склеивание - очень древняя идея. Еще в эпоху неолита люди использовали силу прилипания поверхностей одинаковых и различных материалов. С помощью березовой смолы и пчелиного воска древние охотники закрепляли на древках топорища и наконечники копий. Шумеры варили клей из звериных шкур; из гробницы Тутанхамона в 1920-х годах археологи извлекли плитку сухого клея, который почти не отличался от того, что был в ходу во времена самих раскопок.

Древние римляне делали строительный раствор более вязким, стойким и морозоустойчивым, примешивая к нему бычью кровь, мочу или молочный белок казеин. Такая смесь использовалась для строительства ворот Порта Нигры в Трире - самого большого античного памятника Германии. Еще в начале двадцатого века ею скрепляли деревянные каркасы первых самолетов, а сегодня приклеивают этикетки на стеклянные бутылки.

«В самих клеящих веществах изменилось немногое», объясняет Вальтер Брокманн, один из ведущих немецких исследователей клея. Научный прорыв случился в 1930-х годах, когда химики начали разрабатывать такие синтетические субстанции, как фенольная смола, а через десяток лет - эпоксидную смолу и полиуретаны.
Сегодня в мире продается около 25 ооо видов клея. Многие из них изобретены на заводе «Хенкель» в пригороде Дюссельдорфа. Легкий запах мыла по-прежнему напоминает о том, чем когда-то прославилось предприятие. Но немногие знают, что фирма уже давно стала одним из крупнейших клеевых концернов мира.