"ЖУКОВ" и КОМПАНИЯ

Вот уже более 20 лет автосервис "Жуков и Ко" обслуживает автомобили. Сначала это были исключительно отечественные марки авто. Но сейчас мы гоотвы предложить вам полный комплекс обслуживания для любых иномарок. Быстро! Качественно! Недорого!

Ремонт коробки передач

Вместе с инженерами, физиками и химиками в IFAM уже давно работают биологи. Ведь на пути в будущее ученым приходится ориентироваться на природу, в распоряжении которой опыт миллионов лет.

В офисе Инго Грунвальда стоит маленький аквариум с мидиями, которых он привез из Дании. Ученый следит за тем, как один из моллюсков путешествует по гладкой стеклянной стенке. Липкими нитями - «биссусами» - эти животные «приклеиваются» к разным поверхностям: к скалам, молам и стенкам судов. Во время лабораторных экспериментов они цепляются даже за тефлон, который используется как антипригарное покрытие.

Вместе с учеными из других институтов исследователи /РАМпытаются имитировать эти сцепляющие механизмы, чтобы использовать их в медицине. Например, там, где швы разрывают мягкие ткани, они используют клеи, которые основаны на фибрине - субстанции организма, способствующей сворачиванию крови. Поскольку такой клей добывается из кровяной плазмы и должен быть стерилен, его изготовление дорого, а сила сцепления мала.

В то же время чистый цианакрилат, являющийся основой распространенных моментальных клеев, заживляет и человеческие раны. Но разлагаясь, он может выделять яд, и поэтому врачи вынуждены использовать его только для лечения внешних повреждений. Им бы как нельзя кстати пришелся тканевый клей, сделанный по образцу биссусов мидий. С его помощью можно было бы склеивать сломанные кости и приклеивать зубные имплантаты к деснам. Даже сердечный клапан, возможно, когда-нибудь удастся склеивать, а не сшивать с таким чувствительным органом, как сердце.

Не важно, когда именно утвердятся в медицине имитаторы мидий - эпоха клея уже наступила. Автостроители не исключают, что однажды смогут склеивать готовые части кузова, покрытые лаком, а потом «одним нажатием» снова разбирать их. Благодаря этому при ремонте можно было бы менять отдельные детали, а отслужившие свое машины можно было бы легко утилизировать. Когда это станет реальностью? Ученые не спешат с прогнозами, ведь пока не решена щекотливая проблема: ничто не должно отклеиваться в самый неподходящий момент. Просто представьте: из-за случайного нажатия не той кнопки машина разваливается на полном ходу посреди автобана. После одного такого инцидента вся агитация в пользу клея пошла бы насмарку.